Drumul spre mare începe, în multe familii, cu un copil energic pe bancheta din spate și continuă, după câteva zeci de kilometri, cu unul adormit în scaunul auto. Capul îi cade într-o parte, corpul se lasă mai greu în centură, iar părintele este tentat să facă ceea ce pare, pe moment, un gest de confort: să slăbească puțin hamul sau centura, ca cel mic să doarmă mai bine. Numai că sistemele de siguranță nu au două moduri de utilizare, unul pentru copilul treaz și altul pentru cel care doarme. Centura sau hamul scaunului auto trebuie să rămână corect poziționate și ajustate pe întreaga durată a călătoriei, pentru că rolul lor este să țină corpul copilului în poziția pentru care sistemul a fost proiectat și testat în eventualitatea unei frânări bruște sau a unui impact.
Dr. Mihaela Guțu-Robu, medic specialist pediatrie și inițiatoarea proiectului „Busola Pediatrică”, atrage atenția că somnul copilului nu schimbă regula: „Centura trebuie utilizată corect pe toată durata deplasării cu autoturismul, indiferent dacă cel mic doarme. Acest lucru este necesar pentru a asigura o protecție eficientă în cazul unui accident. O verificare simplă prin care ne asigurăm că centura e strânsă corect poate fi realizată prin „testul ciupiturii”: centura trebuie să alunece printre degete atunci când o strângem între degetul mare și cel arătător.
Folosirea greșită a centurii reduce sau oprește protecția
Un ham prea larg poate părea o modificare minoră. Din punct de vedere al siguranței, însă, exact acest joc este una dintre formele cunoscute de utilizare incorectă a sistemelor de retenție pentru copii. European Road Safety Observatory, organismul de analiză al Comisiei Europene în domeniul siguranței rutiere, arată într-un raport dedicat centurilor de siguranță și sistemelor de retenție pentru copii că printre cele mai frecvente erori întâlnite la hamurile integrate se află tocmai prea mult joc în centuri, alături de chingile răsucite sau brațele copilului scoase în afara lor. Raportul avertizează că utilizarea greșită a sistemului de retenție poate reduce sau chiar elimina o parte din protecția pentru care acesta a fost conceput.
Explicația ține de felul în care funcționează centura în momentul unui accident. Sistemele de retenție sunt proiectate pentru a limita deplasarea corpului și pentru a distribui forțele impactului către zone mai rezistente ale organismului. Dacă există prea mult spațiu între copil și ham, corpul are o distanță mai mare în care se poate deplasa înainte înainte ca sistemul să înceapă să-l rețină. European Road Safety Observatory precizează că rolul centurilor și al sistemelor pentru copii este tocmai acela de a limita contactul violent cu interiorul mașinii, de a distribui forțele impactului și de a împiedica ejectarea ocupantului din vehicul. Acesta este motivul pentru care „doar puțin mai larg cât doarme” nu este o variantă de compromis.
Ce este „testul ciupiturii” și cum îl faci corect
Testul despre care vorbește Dr. Mihaela Guțu-Robu este o metodă simplă prin care părintele poate verifica dacă hamul scaunului auto are prea mult joc. Specialiștii recomandă ca verificarea să fie făcută în zona claviculei: părintele încearcă să prindă între degetul mare și arătător materialul centurii. Dacă poate forma între degete o cută verticală din material, hamul este prea larg și trebuie ajustat. Această verificare trebuie însă făcută în acord cu instrucțiunile producătorului scaunului. Nu toate modelele au aceeași construcție, iar poziția hamurilor, înălțimea acestora și mecanismul de ajustare pot diferi. Manualul scaunului și cel al mașinii rămân punctele de referință pentru instalare și utilizare.
BINE DE ȘTIUT: testul nu înseamnă că hamul trebuie strâns până devine inconfortabil sau că trebuie să lase urme pe pielea copilului. Scopul este eliminarea jocului inutil, nu comprimarea corpului.
Iată cum poți face testul:
Copilul a adormit și îi cade capul. Trebuie slăbită centura?
Nu! Capul lăsat într-o parte sau postura mai relaxată sunt motivele pentru care mulți părinți intervin asupra centurilor în timpul drumurilor lungi. Dar slăbirea hamului ori a centurii nu este soluția pentru poziția de somn. Scaunul auto trebuie utilizat în configurația aprobată de producător, inclusiv în ceea ce privește unghiul de înclinare. Unele modele permit mai multe poziții, altele nu, iar reglajele se fac numai în limitele prevăzute de producător.
În aprilie 2026, după o campanie europeană de testare a scaunelor auto pentru copii, Direcția Generală pentru Piață Internă a Comisiei Europene le-a recomandat părinților să verifice dacă scaunul este compatibil cu mașina, instalat corect și blocat permanent în poziția prevăzută pentru deplasare. Autoritățile au insistat, de asemenea, asupra alegerii unui scaun adecvat înălțimii copilului și respectării instrucțiunilor de utilizare. Așadar, dacă poziția de somn pare nepotrivită, soluția este verificarea reglajului scaunului și a compatibilității lui cu copilul, nu crearea unui spațiu suplimentar între corp și ham.
Ce spun reglementările europene despre copiii transportați în mașină
La nivelul Uniunii Europene, regula de bază este foarte clară: centura trebuie utilizată pe orice loc al mașinii care este prevăzut cu una. Pentru copii se adaugă obligația folosirii unui sistem de retenție adecvat dimensiunilor lor. Pagina oficială a Comisiei Europene – Mobility and Transport precizează că, în temeiul legislației UE, copiii cu o înălțime sub 1,35 metri trebuie să folosească un sistem de retenție adecvat dimensiunilor și greutății lor, în timp ce cei care depășesc 1,35 metri pot utiliza centura pentru adulți, în conformitate cu legislația națională.
Ce spune legea din România: pragul de 135 cm
Reglementările autohtone merg pe același prag de înălțime. Ministerul Afacerilor Interne precizează că un copil de până la 135 cm poate fi transportat într-un autovehicul doar dacă este fixat cu ajutorul unui dispozitiv de retenție pentru copii instalat în mașină. Copiii de peste 135 cm pot folosi centura de siguranță pentru adulți numai dacă aceasta este reglată astfel încât să nu treacă peste zona gâtului sau a feței; alternativ, ei pot continua să fie transportați într-un dispozitiv de fixare pentru copii.
MAI mai precizează că dispozitivele pentru copii se montează, în mod obișnuit, pe locurile din spate. Instalarea pe scaunul pasagerului din față este permisă doar în situațiile prevăzute de instrucțiunile producătorului și cu respectarea condițiilor privind airbagul frontal. Aceste prevederi se regăsesc în OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice și în Regulamentul de aplicare, inclusiv art. 97 privind transportul copiilor. Textul actualizat al legislației poate fi consultat în Portalul Legislativ.
Nu există o excepție pentru situația în care copilul doarme
A avea un scaun auto bun nu este suficient dacă acesta nu este utilizat corect. Cele mai recente date publicate de Comisia Europeană, în cadrul documentului „Monitoring Road Safety Progress in the EU – Romania”, arată că România a ajuns la o rată de utilizare a sistemelor de retenție pentru copii (scaune auto) aproape egală cu media Uniunii Europene. Conform raportului, utilizarea scaunelor auto pentru copii este de 66,7% pe baza observațiilor în trafic și de 63,0% pe baza inspecțiilor în vehicule, față de media UE de 67,0%. Această evoluție are loc într-o perioadă care coincide cu implementarea Strategiei Naționale de Siguranță Rutieră 2022–2030 și cu extinderea programelor educaționale și de consiliere derulate de instituții publice și organizații profesionale.
Haine groase, perne și alte improvizații pot schimba felul în care stă copilul în centură
În timpul drumurilor lungi, părinții încearcă firesc să facă scaunul cât mai confortabil. Tocmai aici apar însă unele improvizații. Specialiștii recomandă evitarea hainelor foarte groase sub ham, deoarece materialul voluminos creează spațiu între copil și centuri, ajustarea hamului peste haine subțiri și, dacă este nevoie de căldură, folosirea unei pături deasupra copilului după ce acesta a fost asigurat.
Aceeași prudență trebuie aplicată pernelor pentru cap, benzilor care țin fruntea copilului, protecțiilor suplimentare pentru centură sau altor accesorii cumpărate separat. Dacă un produs nu este prevăzut sau aprobat pentru scaunul respectiv, părintele nu poate presupune că acesta se va comporta în impact la fel ca sistemul testat în configurația originală.
Ce faci dacă cel mic își scoate singur brațele din centură
Somnul nu este singurul moment în care centura ajunge prea largă. Unii copii descoperă foarte repede că pot scoate un braț, apoi pe celălalt, iar părinții slăbesc uneori hamul tocmai pentru că cel mic protestează când este strâns corect. Un ham prea larg îi oferă copilului exact spațiul de care are nevoie pentru a-și scoate umărul și brațul. Dacă cel mic reușește să se elibereze în timpul mersului, cea mai sigură soluție este oprirea mașinii într-un loc sigur și refacerea sistemului de prindere înainte de continuarea drumului.
